南皮县博江金属制品有限责任公司

汽车冲压件起皱问题探究 1前言 起皱是板料在拉延成形过程中板料流动过快或流动不畅应力无法释放，产生的局部板料堆积。汽车五金冲压件起皱缺陷，不仅影响制件外观，而且对焊接、装配均产生不同程度的影响，导致车身品质下降，另外起皱问题本身会造成模具的使用寿命大大降低，因此必须预防和严格控制起皱叠料问题的发生。影响起皱的因素主要有以下几个方面： 2拉延筋设计的合理性 在冲压件生产过程中，拉延筋增大进料阻力，提高材料塑性变形程度，增加拉延件的刚度；调整压料面上各部分进料阻力的分布，使拉延件的外轮廓上的直线部分与圆角曲线部分的进料阻力均匀，材料流动均匀；增加径向拉应力，减少切向压应力，防止压料面起皱；降低对压料面精度的要求，提高拉延稳定性，在容易起皱部位适当放拉延筋，可以扩大压料范围，减小压力波动的影响。 起皱产生的机理：拉延筋的设计、加工不合理，会造成拉延时板料进料阻力不足，板料流动速度过快，产生局部板料堆积，形成褶皱。 通过调整拉延筋的位置、数量、形状可改善板料的流动速度，从而解决制件的起皱问题。 3模具间隙 起皱产生的机理：模具间隙不均，成形时上下模在挤压过程中间隙小的部位板料受挤压力大，间隙大的部位受挤压力小，板料在模腔内向间隙大的部位聚集，从而产生起皱。某车型新开发后背门外板，在调试阶段，局部位置出现轻微起皱现象，通过刷蓝油查看该位置处模具研合率，发现该位置研合率较低，通过在线研合模具，研合率提升至90%以上，该位置处起皱消除。 通过提高模具的研合率，增加模具间隙的均匀性，能够在一定程度上避免或减轻起皱现象。 起皱产生的机理：制件结构存在积料区，形成过程中板料向积料区流动，积料区不能释放应力，造成板料起皱叠料，通常有两种解决方式： a加工艺缺口 某车型侧围外板翻边处起皱，起皱处为收缩翻边，弧度两侧板料均向中间移动，产生多料区，此类问题一般的解决方法为在起皱处开工艺缺口，切掉多余的料，消除起皱问题。 b.吸料筋 此种方式经常用在制件要求不宜增开工艺缺口的多料区。某车型后侧围内板，拉延起皱，起皱部位在成形过程中产生的余料没有空间释放，导致板料聚集，产生褶皱。此类问题常用的整改方法是在多料区增加吸料筋，将多余的材料做成有不同造型的筋，消除了起皱问题。 http://www.npbjjs.com/