南皮县博江金属制品有限责任公司

铝材是车身冲压件上用的较为普遍的一种非铁材料，其特点是塑性高、密度小、热稳定性能好和回收利用率高。铝材有纯铝和合金铝两种，铝的纯度在98%以上的叫做纯铝，低于98%的叫做铝合金，纯铝的强度很低，不能满足汽车五金冲压件的强度要求，铝合金强度较好，是通过对纯铝进行合金化和热处理得到的，其加工硬化指数比纯铝大，从而加工冲压力也比纯铝大，但在形状稳定性方面，铝合金又比纯铝差。 在车身冲压件上使用铝合金，可以极大降低车身的重量，达到车身的轻量化要求，如车身外板采用1.4倍厚的铝合金板代替普通钢板，因为铝合金板密度仅为钢板的1/3，因此，重量可以达到普通钢板的48%，而车身内板采用铝合金板时，因为空间尺寸其板厚可以和普通钢板保持一致，这样重量会达到普通钢板的35%。铝合金在车身上应用的主要限制是成型性、焊接性、涂装、表面处理和成本等方面相对普通钢板要差一些，需要进一步研究解决。 功能是车身设计中冲压件所要满足的首要条件，也是基本条件。一个冲压件设计出来，如果不能满足它自身的设计要求，那么无论造型多么美观、强度如何好，都是一个失败的设计，从这点来说，功能是一个设计者在设计冲压件时首先想到的，是直接的和必须达到的目的。根据功能，车身冲压件可以分为外板、内板、安装板和加强板等几种。而冲压件的功能又不是相互分离的，也就是说，通常一个饭金件需要承担几种功能，如安装板必须兼起到加强的作用，内板兼起到安装和加强的作用。功能这个又是不断变化的，如将若干个冲压件焊接在一起，又会形成一个新的组件或者总成，如机舱总成、地板总成等，起到将这些饭件散开时没有的作用，层层递进，较后将这些功能相互交叉的冲压件拼接在一起，形成一个较后的总成，既我们通常所说的白车身。 冲压件与车身息息相关，车身的设计方法即是冲压件的设计方法，因为车身设计的目的是设计出结构合理的能够焊接成白车身的汽车五金冲压件，并且成型性良好，容易开模。http://www.npbjjs.com